Bereits im Jahre 1931 fanden in Znojmo (dt. Znaim) Beratungen statt, ob die Národní jednota (dt. Nationale Einheit; ein Verein, dass a.A. kulturelles Leben im Grenzgebiet unterstützt hat) Schifffahrten über Vranovská přehrada errichtet. Ursprünglich war eine Zusammenarbeit mit dem Klub českých turistů (dt. Klub der Tschechischen Touristen) im Plan, aber wegen Verzögerung hat die Národní jednota eine Konzession allein beantragt. Der Antrag wurde vom Československý plavební úřad (dt. Tschechoslowakisches Schiffsamt) am 28. Juni 1933 günstig erledigt. Da das Wasser in die Talsperre erst im Herbst 1933 zulaufen lassen wurde, wollte man mit der Schifffahrt ab Frühling 1934 beginnen.

Nach dem alle formale und finanzielle Probleme gelöst wurden, wurde am 11. Juli 1934das Motorboot Máša mit der Kapazität 30 bis 40 Personen aufs Wasser gesenkt. In der Regel gab es die Fahrten täglich um 14 Uhr aus Vranov (dt. Frain) nach Bítov (dt. Vöttau) und zurück mit Haltestellen bei Lančov (dt. Landschau) und Chvalatice (dt. Chwallatitz). Es gab auch die Möglichkeit „Wunschschiffahrten“ zu bestellen. Außerdem fanden auch Rundfahrten über die Talsperre. Für die Fahrt nach Bítov (dt.Vöttau) hat man 6 Kronen bezahlt und für die Rundfahrt 2 Kronen bezahlt. An dem Hauptlandungsplatz wurde ein geräumiger Warteraum mit einem Büfett gebaut.

Nejstarší loď Vranovské přehrady osobní loď J. Máša (1934 - 1965) později Brno.

Osobní loď Znojmo. Z přístavu vyplouvá osobní loď J. Máša

Restaurace Na hrázi po roce 1934

Kolesový parník Mír - kapacita 200 cestujících. Vyroben v Německu v roce 1883. Na Vranovské přehradě pokřtěn 14. srpna 1949.

Brněnská osobní loď Znojmo (1962 - 1981)

Moskva - největší a nejkrásnější loď vranovské flotily. Kapacita 250 osob. Nejúspěšnější loď pražské osobní dopravy dnes pluje pod jménem Moravia.